底盘

耦合杆

根据结构要求,连接杆连接车辆稳定器与前桥和/或后桥的底盘。与稳定器一起,连杆最大限度地减少了车辆转弯时的滚动倾向,从而稳定车辆。

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液压减振器

液压减振器

液压减振器主要由一个充满液压油的油缸和一个活塞组成,活塞随着车轮的每一次垂直运动而运动。这个活塞上下滑动,当…

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独立悬架

独立悬架

车轮悬挂在汽车底盘中起着至关重要的作用。它建立了车轮和车身之间的连接,并在车轮和车身之间传递所有的力和扭矩。车轮悬挂是为了确保安全的驾驶特性和最高可能的舒适度。独立悬架、刚性轴和扭转梁轴是有区别的。
如果所讨论的轴是驱动桥,它保证了发动机的驱动力被转移到轮子上。此外,前桥将转向运动转移到车轮。

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刚性轴

刚性轴

车轮悬挂系统是连接车身和车轮的纽带。除了独立悬架和扭转梁轴,刚性轴是最重要的建筑类型之一。刚性轴用于商用车和越野车,由于其坚固的结构。在汽车上,它们几乎完全被独立悬架所取代。

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减震器

减震器

近年来,现代汽车发展的进步,特别是发动机性能和速度的不断提高,使得底盘技术作为一个发展领域受到了高度关注。

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单管充气减震器

单管充气减震器

单管充气减震器的工作原理与传统的液压减震器相同,但也有一个被压缩的气垫,因此为压缩的油创造了空间。

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弹簧支撑轴承

弹簧支撑轴承

弹簧支柱支撑轴承(又称塔式轴承)是弹簧阻尼系统的一部分,起着弹簧支柱与车身之间的接口作用。作为……的重要建设元素。

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稳定器

稳定器

稳定器是底盘的一个组成部分;当转弯时,它作为一个悬挂组件来减少车辆的滚动。

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拉环

拉环

悬挂环节,连同转向节,车轮轴承,弹簧和减震器,是车轮悬挂的元素。悬架连杆吸收驱动动力产生的力。轴承阻尼吸收的力量,增加驾驶舒适性。

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悬挂弹簧

悬挂弹簧

悬架弹簧是连接车轮和车身的纽带。他们的主要任务是补偿不平坦的路面,从而提供高水平的乘坐舒适性的保证。其次,他们必须确保……

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扭力梁后桥

扭力梁后桥

作为车轮和车身之间的承载连接,车轴在底盘系统中承担着关键的功能。车轴在车轮和车体之间传递所有的力和力矩。独立悬架、刚性轴和扭转梁轴是有区别的。在最广泛的意义上,扭转梁后轴是刚性轴的一个变体。

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轮轴承

轮轴承

车轮轴承,导向和支撑轴和轴。它们是底盘的一部分,引导车轮并吸收轴向和径向的力。径向力是由于旋转而产生的纵向力。它们被应用到与纵轴成直角的车轮轴承上。

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轮架

轮架

车轮悬挂中支撑车轮轴承的部分称为车轮托架。

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车轮悬架

车轮悬架

车轮悬挂是底盘的一部分。底盘由以下部件组成:车轮、车轮托架、车轮轴承、制动器、车轮悬架、轴托、悬架(包括防滚杆)……

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