驾驶员辅助系统

先进的驾驶辅助系统是设计用于在某些情况下为驾驶员提供帮助的电子辅助设备。它们主要是为了增加安全性和舒适度。先进的驾驶辅助系统使用雷达、视频或超声波传感器来监测周围区域的车辆数据,如速度或加速度。在关键情况下,这种系统会用视觉、听觉或触觉信号警告驾驶员,在必要时提供特定协助或自动干预,以避免事故或将后果降至最低。以下概念属于先进驾驶辅助系统的范畴:

  • ABS防抱死制动系统
  • 辅助刹车
  • 防止转向和打滑的车辆动力学控制(例如ESP)
  • 自动速度控制,巡航控制
  • 自适应距离和速度控制
  • 自动紧急制动系统
  • 车道保持辅助系统,在车道发生重大变化时向驾驶员发出警告
  • 视觉增强系统(例如转弯时旋转的大灯或自动启动挡风玻璃雨刷的雨水传感器)
  • 驾驶员疲劳检测系统,提供视觉和/或声音信号,以警告疲劳和微睡眠的风险
交通拥堵协助

交通拥堵协助

拥堵辅助是一种部分自动化的驾驶员辅助系统,它结合了车道保持辅助和自动距离控制。

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紧急制动系统

紧急制动系统

紧急制动系统是驾驶员辅助系统的一个高级发展,它控制与其他车辆的距离。

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环境检测/环境传感器系统

环境检测/环境传感器系统

为了确保复杂的驾驶辅助系统是可靠的,他们必须不断地监测车辆周围的环境,以便能够精确地评估它。这就是环境传感器系统的用武之地。

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车道保持辅助

车道保持辅助

车道保持辅助系统可帮助驾车者避免意外驶出车道。区分没有转向辅助系统(“车道偏离警告”)和有转向辅助系统(“主动车道保持辅助”)。

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前馈助理

前馈助理

换道助手能够在换道时防止危险情况的发生,从而降低发生事故的风险。

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激光雷达传感器

激光雷达传感器

激光雷达传感器被用在乘用车上,用来测量到障碍物的距离,以及这个距离的变化。

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高速公路协助

高速公路协助

高速公路辅助驾驶系统是为在高速公路上单调驾驶情况下支持驾驶员的一种驾驶辅助系统。

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停车援助

停车援助

泊车辅助系统是先进的驾驶辅助系统,旨在使停车更容易。这种系统监测车辆前后约20至250厘米的区域,并提醒驾驶员注意任何障碍。

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停车辅助系统

停车辅助系统

主动停车系统也被称为停车辅助系统。它们代表了一种更复杂的泊车辅助系统,可以完全自主或半自主地执行必要的泊车操作。

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雷达传感器

雷达传感器

雷达传感器被用在乘用车上,通过测量障碍物的距离和它们的相对速度来监测车辆周围的环境。

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交通标志识别

交通标志识别

交通标志识别是一种先进的驾驶辅助系统,它可以识别道路标志并在车辆中显示相应的信息。交通标志识别也被称为交通标志辅助。

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超声波传感器

超声波传感器

超声波传感器被用在乘用车上,用来监测车辆周围的直接环境,并测量到障碍物的距离。它们常用于停车辅助系统中。

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车辆动力学控制

车辆动力学控制

术语“车辆动力学控制”、“电子稳定控制”或“电子稳定程序”是指通过对单个车轮进行有针对性的制动干预和对发动机控制系统进行干预来防止打滑的驾驶辅助系统。

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视频传感器/相机传感器

视频传感器/相机传感器

视频传感器或摄像机传感器用于乘用车,使驾驶员可以看到有关车辆周围环境的重要视觉信息。

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轮传感器

轮传感器

如今,防抱死制动系统(ABS)已成为欧洲所有新车的标配。ESP®也不落后。为了可靠地运行,电子驾驶安全系统需要有关速度的信息……

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